Manguera de cola de doble carcasa sin manguera con collares flotantes
MANGUERA DE GOMA SUBMARINO DOBLE CARCASA
520210 Manguera con extremo DCS reforzado sin collares flotantes (es decir, debajo de la boya) | ||
520211 Extremo DCS reforzado con manguera con collares flotantes (es decir, debajo de la boya) | ||
520220 Línea principal DCS sin manguera con collares flotantes | ||
520221 Línea principal DCS con manguera con collares flotantes | ||
520230 Manguera con extremo DCS reforzado sin collares flotantes (es decir, fuera de PLEM) | ||
520231 Extremo DCS reforzado con manguera con collares flotantes (es decir, fuera de PLEM) | ||
520240 Manguera DCS reforzada en ambos extremos sin collares flotantes | ||
520250 Manguera Reductora DCS sin Manguera con Collares Flotantes | ||
520260 Manguera de cola DCS sin manguera con collares flotantes | ||
520270 Manguera de riel cisterna DCS |
Notas:
1) PLEM: Colector de extremo de tubería
Plano de dibujo de la estructura del producto:
Especificación y parámetros técnicos principales:
Diámetro nominal | 6"=150 mm, 8"=200 mm, 10"=250 mm, 12"=300 mm, 16"=400 mm, 20"=500 mm, 24"=600 mm |
Longitud | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
Material de construcción | 1) Forro interior: NBR (tubo vulcanizado sin costura) 2) Carcasa principal: cordón de poliéster y alambre de acero 3) Material de flotación: espuma de celda cerrada (solo para manguera flotante) 4) Cubierta exterior: cubierta de elastómero reforzado con tela |
Brida | ASTM A-1 05 o equivalente, Clase 150 o 300, galvanizado |
Pezón | ASTM 1-285 C o equivalente, galvanizado |
Presión de trabajo nominal (RWP) | 1) Carcasa primaria: 15 bar = 217,5 psi, 19 bar = 275,5 psi, 21 bar = 304,5 psi 2) Carcasa secundaria: 15 bar = 217,5 psi, 19 bar = 275,5 psi, 21 bar = 304,5 psi |
Mín.Presión de rotura | 1) Carcasa primaria: 75 bar = 1087,5 psi, 95 bar = 1377,5 psi, 105 bar = 1522,5 psi 2) Carcasa secundaria: 30 bar = 435 psi, 38 bar = 551 psi, 42 bar = 609 psi |
Velocidad de flujo | Máx.21 m/s (o el comprador lo haya especificado) |
Líquido | Petróleo crudo y productos derivados del petróleo líquidos, máximo 60% de contenido aromático |
Rango de temperatura | 1) Temperatura del fluido -20 ℃ a 82 ℃ 2) Temperatura ambiente -29 ℃ a 52 ℃ |
Mín.Radio de doblaje | 1) Manguera submarina: 4 × diámetro de orificio nominal de la manguera 2) Manguera flotante: 6 × diámetro de orificio nominal de la manguera |
Continuidad Eléctrica | Eléctrica continua o discontinua. |
Detección de fugas | Sistema de detección de fugas con compensación de presión para aplicaciones flotantes, submarinas y de catenaria. |
Estándares aplicables | GUÍA OCIMF 5thEdición – GMPHOM 2009 |
Pruebas y Certificados de Aceptación:
Proporcionaremos al comprador certificados de prueba individuales para cada manguera terminada, o certificados emitidos por una tercera asociación miembro de la IACS, Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación, incluidas China (CCS), Noruega-Alemania (DNV-GL) y Francia (BV).
Se realizarán las siguientes pruebas:
- Pruebas de materiales (un pedido a la vez)
- Pruebas de adherencia – cuerpo de manguera y, si corresponde, material de flotabilidad (un pedido a la vez)
- Prueba de peso (cada manguera)
- Prueba de radio de curvatura mínimo (antes de la prueba de presión hidrostática, muestreo del 10%)
- Prueba de rigidez a la flexión (muestreo del 10%)
- Prueba de torsión (si se especifica)
- Prueba de tracción (si se especifica)
- Prueba de presión hidrostática (cada manguera)
- Prueba de vacío (inmediatamente después de la prueba kero. Si no es una prueba kero, inmediatamente después de la prueba hidrostática, cada manguera)
- Prueba eléctrica (cada manguera)
- Prueba hidrostática de flotador (solo para manguera flotante, un pedido a la vez)
- Prueba de aceptación de la orejeta de elevación (sólo para manguera de riel del tanque)
Instrucción de elevación de manguera
Se requiere al menos un levantamiento de 3 puntos, siendo más favorable un levantamiento de 5 puntos.
Embalaje:
La manguera se empaquetará para su almacenamiento y transporte en paletas con estructura de acero.Cada paleta de acero debe diseñarse con una capacidad de carga de 12 toneladas y debe estar provista de marcas.