Manguera de goma submarina de doble carcasa
MANGUERA DE GOMA SUBMARINO DOBLE CARCASA
520210 Manguera con extremo DCS reforzado sin collares flotantes (es decir, debajo de la boya) | ||
520211 Extremo DCS reforzado con manguera con collares flotantes (es decir, debajo de la boya) | ||
520220 Línea principal DCS sin manguera con collares flotantes | ||
520221 Línea principal DCS con manguera con collares flotantes | ||
520230 Manguera con extremo DCS reforzado sin collares flotantes (es decir, fuera de PLEM) | ||
520231 Extremo DCS reforzado con manguera con collares flotantes (es decir, fuera de PLEM) | ||
520240 Manguera DCS reforzada en ambos extremos sin collares flotantes | ||
520250 Manguera Reductora DCS sin Manguera con Collares Flotantes | ||
520260 Manguera de cola DCS sin manguera con collares flotantes | ||
520270 Manguera de riel cisterna DCS |
Notas:
1) PLEM: Colector de extremo de tubería
Plano de dibujo de la estructura del producto:
Especificación y parámetros técnicos principales:
Diámetro nominal | 6"=150 mm, 8"=200 mm, 10"=250 mm, 12"=300 mm, 16"=400 mm, 20"=500 mm, 24"=600 mm |
Longitud | 30′=9,1m, 35′=10,7m, 40′=12,2m |
Material de construcción | 1) Forro interior: NBR (tubo vulcanizado sin costura) 2) Carcasa principal: cordón de poliéster y alambre de acero 3) Material de flotación: espuma de celda cerrada (solo para manguera flotante) 4) Cubierta exterior: cubierta de elastómero reforzado con tela |
Brida | ASTM A-1 05 o equivalente, Clase 150 o 300, galvanizado |
Pezón | ASTM 1-285 C o equivalente, galvanizado |
Presión de trabajo nominal (RWP) | 1) Carcasa primaria: 15 bar = 217,5 psi, 19 bar = 275,5 psi, 21 bar = 304,5 psi 2) Carcasa secundaria: 15 bar = 217,5 psi, 19 bar = 275,5 psi, 21 bar = 304,5 psi |
Mín.Presión de rotura | 1) Carcasa primaria: 75 bar = 1087,5 psi, 95 bar = 1377,5 psi, 105 bar = 1522,5 psi 2) Carcasa secundaria: 30 bar = 435 psi, 38 bar = 551 psi, 42 bar = 609 psi |
Velocidad de flujo | Máx.21 m/s (o el comprador lo haya especificado) |
Líquido | Petróleo crudo y productos derivados del petróleo líquidos, máximo 60% de contenido aromático |
Rango de temperatura | 1) Temperatura del fluido -20 ℃ a 82 ℃ 2) Temperatura ambiente -29 ℃ a 52 ℃ |
Mín.Radio de doblaje | 1) Manguera submarina: 4 × diámetro de orificio nominal de la manguera 2) Manguera flotante: 6 × diámetro de orificio nominal de la manguera |
Continuidad Eléctrica | Eléctrica continua o discontinua. |
Detección de fugas | Sistema de detección de fugas con compensación de presión para aplicaciones flotantes, submarinas y de catenaria. |
Estándares aplicables | GUÍA OCIMF 5thEdición – GMPHOM 2009 |
Pruebas y Certificados de Aceptación:
Proporcionaremos al comprador certificados de prueba individuales para cada manguera terminada, o certificados emitidos por una tercera asociación miembro de la IACS, Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación, incluidas China (CCS), Noruega-Alemania (DNV-GL) y Francia (BV).
Se realizarán las siguientes pruebas:
- Pruebas de materiales (un pedido a la vez)
- Pruebas de adherencia – cuerpo de manguera y, si corresponde, material de flotabilidad (un pedido a la vez)
- Prueba de peso (cada manguera)
- Prueba de radio de curvatura mínimo (antes de la prueba de presión hidrostática, muestreo del 10%)
- Prueba de rigidez a la flexión (muestreo del 10%)
- Prueba de torsión (si se especifica)
- Prueba de tracción (si se especifica)
- Prueba de presión hidrostática (cada manguera)
- Prueba de vacío (inmediatamente después de la prueba kero. Si no es una prueba kero, inmediatamente después de la prueba hidrostática, cada manguera)
- Prueba eléctrica (cada manguera)
- Prueba hidrostática de flotador (solo para manguera flotante, un pedido a la vez)
- Prueba de aceptación de la orejeta de elevación (sólo para manguera de riel del tanque)
Instrucción de elevación de manguera
Se requiere al menos un levantamiento de 3 puntos, siendo más favorable un levantamiento de 5 puntos.
Embalaje:
La manguera se empaquetará para su almacenamiento y transporte en paletas con estructura de acero.Cada paleta de acero debe diseñarse con una capacidad de carga de 12 toneladas y debe estar provista de marcas.